Les bobines de réactances CC et les inductances de réseau soulagent le réseau d’alimentation en compensant la puissance réactive des harmoniques. Les inductances et les filtres dv/dt de REO limitent, grâce à leur structure, les augmentations de tension à des valeurs acceptables. Les inductances moteur réduisent les distorsions de flux symétriques et asymétriques, générées sur la ligne de connexion entre le variateur et le moteur du fait de la commutation rapide des semi-conducteurs de puissance. Les filtres sinus garantissent une tension de sortie sinusoïdale pour votre convertisseur de fréquence. En tant que composant passif inductif dans l’alimentation et dans l’électronique de puissance, l’inductance du convertisseur buck est utilisée pour atténuer les fréquences indésirables ou pour économiser l’énergie et la stocker.
REO s’est donné pour mission de contribuer à rendre les trains d’aujourd’hui et de demain plus sûrs. Avec des inductances spéciales pour la technologie ferroviaire, nous veillons à ce qu’un fonctionnement sûr soit possible et à ce que les problèmes de CEM soient éliminés à la source.
L’utilisation d’un système de refroidissement à l’eau permet d’obtenir des caractéristiques de température optimales. En outre, les performances et la durée de vie du composant sont améliorées.
Les inductances à air sont utilisées lorsqu’une linéarité particulièrement élevée est requise. Grâce à leur structure relativement simple, elles sont non seulement compactes, mais aussi très stables.
Un réacteur de ligne soulage le réseau d’alimentation en compensant la puissance réactive des harmoniques. Les harmoniques sont fortement réduites.
Le pic de courant très élevé résultant du redressement est amorti à plus de 60 % par l’inductance.
Les filtres harmoniques REO sont utilisés pour réduire le THD (taux d’harmonique).
Les courants harmoniques sont largement supprimés, en sorte que le THD est inférieur à 5 % (comme dans les systèmes UPS).
Réduire davantage la puissance réactive grâce à un filtre harmonique (par exemple REOWAVEpassive) permet d’économiser jusqu’à 30 % d’énergie.
Une bobine de réactance CC soulage le réseau d’alimentation en compensant la puissance réactive des harmoniques. Semblable à une inductance de ligne, l’inductance de liaison CC agit comme un composant passif et contribue à réduire les harmoniques et à soulager le réseau d’alimentation. L’inductance CC atténue également le pic du courant de charge des condensateurs de liaison CC.
Les inductances et les filtres dv/dt de REO limitent, grâce à leur structure, les augmentations de tension à des valeurs acceptables.
Pour les courtes longueurs de câble entre le variateur et le moteur, une inductance dv/dt limite la vitesse d’augmentation de la tension à moins de 1 000 V/μs, ce qui suffit à la plupart des moteurs et des normes.
Réduction des distorsions de flux symétriques et asymétriques, générées sur la ligne de connexion entre le variateur et le moteur du fait de la commutation rapide des semi-conducteurs de puissance.
Ces perturbations peuvent affecter les performances du moteur par des bruits forts, et dans des cas extrêmes, par une surchauffe. Dans ce cas, une inductance moteur classique peut être utile.
Tension de sortie sinusoïdale pour votre convertisseur de fréquence.
Avantages du filtre sinus REO :
– La tension de sortie est sinusoïdale
– Convient également aux câbles de moteur très longs
– Il n’est pas nécessaire d’avoir recours à un câble moteur blindé
– Efficacité accrue de l’ensemble du système
– Réduction des bruits du moteur et des pertes par courants de Foucault
En tant que composant passif inductif dans l’alimentation et dans l’électronique de puissance, l’inductance du convertisseur buck est utilisée pour atténuer les fréquences indésirables ou pour économiser l’énergie et la stocker.
Avantages de l’inducteur du convertisseur buck :
– Utilisation possible dans la gamme des kHz
– Force égale ou supérieure pour une construction plus petite
– Poids nettement inférieur
Les inductances à air sont utilisées lorsqu’une linéarité particulièrement élevée est requise. Grâce à leur structure relativement simple, elles sont non seulement compactes, mais aussi très stables.
– Aucun effet de saturation
– Haute linéarité L (i)
– Très bonne résistance mécanique
– Pas d’hystérésis
Les charges inductives sont généralement conçues spécialement pour une application, en référence aux normes applicables.
Ces normes détaillent les tests requis ainsi que les configurations et les procédures de test. Les inductances sont spécialement adaptées au domaine d’application, en vue d’une solution optimale.
Les unités de charge inductive sont utilisées lorsque des systèmes d’alimentation électrique ou d’autres éléments de test, comme des commutateurs, des contacts ou des convertisseurs de fréquence, doivent être chargés avec une puissance effective et réactive normalisée.
Compte tenu du refroidissement par liquide, les pertes sont calculées spécifiquement sur le circuit de refroidissement et non dans l’environnement.
L’utilisation du refroidissement par liquide permet de réduire considérablement la température des composants, ce qui réduit les contraintes sur les matériaux d’isolation et prolonge leur durée de vie.
REO s’est donné pour mission de contribuer à rendre les trains d’aujourd’hui et de demain plus sûrs. Avec des inductances spéciales pour la technologie ferroviaire, nous veillons à ce qu’un fonctionnement sûr soit possible et à ce que les problèmes de CEM soient éliminés à la source.
Ainsi, les changements de tension, les courts-circuits et autres phénomènes électriques ne mettent pas en danger les membres de l’équipage et les passagers. La conformité aux normes internationales telles que EN 45545 ou EN 60310, l’utilisation des dernières technologies et des décennies d’expérience font de REO un partenaire solide.
Les inductances à air sont utilisées lorsqu’une linéarité particulièrement élevée est requise. Grâce à leur structure relativement simple, elles sont non seulement compactes, mais aussi très stables.
– Aucun effet de saturation
– Haute linéarité L (i)
– Très bonne résistance mécanique
– Pas d’hystérésis
Des solutions techniques spécifiques, développées sur mesure pour votre application.
La nouvelle série d’enroulement sur chant offre une plus grande efficacité combinée à un poids réduit. Elle bénéficie également d’un refroidissement supérieur grâce à sa structure monocouche. Aussi, son refroidissement peut être forcé de manière très efficace.