La reattanza DC e gli induttori di rete alleggeriscono la rete di alimentazione compensando la potenza reattiva delle armoniche. Le induttanze e filtri REO dv/dt attenuano per la loro struttura, l’aumento della tensione a valori accettabili. Le induttanze del motore riducono le distorsioni di flusso simmetriche e asimmetriche, che si generano sulla linea di collegamento tra l’inverter e il motore a causa della rapida commutazione dei semiconduttori di potenza. I filtri sinusoidali garantiscono una tensione di uscita sinusoidale per il convertitore di frequenza. L’induttanza del convertitore buck come componente passivo induttivo nell’alimentazione e nell’elettronica di Potenza, viene utilizzata per attenuare le frequenze indesiderate o per risparmiare energia e accumulo.
REO si è posta il compito di contribuire a garantire che i treni siano più sicuri oggi e in futuro. Con speciali induttanze per la tecnologia ferroviaria, garantiamo un funzionamento sicuro e i problemi EMC vengono eliminati alla fonte. L’utilizzo di un sistema di raffreddamento ad acqua consente di sfruttare caratteristiche di temperatura ottimali. Inoltre, le prestazioni e la durata del componente sono migliorate. Le induttanze in aria vengono utilizzate quando è richiesta una linearità particolarmente elevata. Grazie alla struttura relativamente semplice, non sono solo compatte, ma anche molto stabili.
La reattanza di linea alleggerisce la rete di alimentazione compensando la potenza reattiva delle armoniche, le armoniche sono notevolmente ridotte.
Il picco di corrente molto elevato causato dal raddrizzamento viene attenuato dall’induttanza di oltre il 60%.
I filtri armonici REO vengono utilizzati per ridurre il THD (Total Harmonic Distortion).
Le correnti armoniche sono soppresse, in modo da ottenere un THD inferiore al 5% (come nei sistemi UPS).
Si riduce ulteriormente la potenza reattiva attraverso un filtro armonico (es. REOWAVEpassive) e si risparmia fino al 30% di energia.
La reattanza DC alleggerisce la rete di alimentazione compensando la potenza reattiva delle armoniche. Simile a un’induttanza di linea, l’induttanza del collegamento DC funge da componente passivo e aiuta a ridurre le armoniche e ad alleviare la rete di alimentazione. L’induttanza DC attenua anche la corrente di carico di picco dei condensatori del collegamento DC.
Le induttanze i filtri REO dv/dt attenuano l’aumento della tensione a valori accettabili.
Per lunghezze di cavi ridotte tra inverter e motore, un’induttanza du/dt limita la velocità di aumento a meno di 1000 V/μs, che è sufficiente per la maggior parte dei motori ed alter utenze.
Riduzione delle distorsioni di flusso simmetriche e asimmetriche, che si generano sulla linea di collegamento tra inverter e motore grazie alla rapida commutazione dei semiconduttori di potenza.
Questi disturbi possono influire sulle prestazioni del motore a causa di rumori forti e, in casi estremi, di surriscaldamento. In questo caso, un’induttanza motore convenzionale può aiutare.
Tensione di uscita sinusoidale per il convertitore di frequenza
Vantaggi del filtro sinusoidale REO:
– La tensione di uscita è sinusoidale
– Adatto anche per cavi motore molto lunghi
– Non è necessario un cavo motore schermato
– L’efficienza dell’intero sistema è aumentata
– Ridurre il rumore del motore e le perdite di correnti parassite
L’induttanza del convertitore buck come componente passivo induttivo nell’alimentazione e nell’elettronica di Potenza, viene utilizzata per attenuare le frequenze indesiderate o per risparmiare energia e accumulo.
Vantaggi dell’induttore del convertitore buck:
– Possibilità di utilizzo nella gamma kHz
– Uguale forza o maggiore potenza in costruzioni più piccole
– Peso notevolmente inferiore
Le induttanze in aria vengono utilizzate quando è richiesta una linearità particolarmente elevata. Grazie alla struttura relativamente semplice, non sono solo compatte, ma anche molto stabili.
– Nessun effetto di saturazione
– Alta linearità L (i)
– Ottima resistenza meccanica
– Nessuna isteresi
I carichi induttivi sono generalmente progettati appositamente per un’applicazione e con riferimento alle norme applicabili. Questi standard descrivono in dettaglio i test richiesti, ma anche le impostazioni e le procedure di test. Le induttanze sono appositamente adattate all’area di applicazione in modo da poter fornire una soluzione ottimale.
Le unità di carico induttive vengono utilizzate quando i sistemi di alimentazione o altri componenti, come interruttori, contatti o convertitori di frequenza, devono essere collaudati con una potenza effettiva e reattiva standardizzata.
Con l’ausilio del raffreddamento a liquido le perdite sono derivate specificamente dal circuito di raffreddamento e non dall’ambiente.
Utilizzando il raffreddamento a liquido, le temperature nei componenti possono essere notevolmente ridotte, ovvero riducendo lo stress per i materiali isolanti e ottenendo così una maggiore durata.
REO si è posta il compito di contribuire a garantire che i treni siano più sicuri oggi e in futuro. Con speciali induttori per la tecnologia ferroviaria, garantiamo un funzionamento sicuro ed I disturbui EMC vengono eliminati alla fonte.
Pertanto, le variazioni di tensione, i cortocircuiti e altri fenomeni che si verificano nel trattamento dell’elettricità, non mettono in pericolo i membri dell’equipaggio e i passeggeri. La conformità a standard internazionali come EN 45545 o EN 60310, l’uso delle ultime tecnologie e decenni di esperienza fanno di REO un partner affidabile.
Le induttanze in aria vengono utilizzate quando è richiesta una linearità particolarmente elevata. Grazie alla struttura relativamente semplice, non sono solo compatte, ma anche molto stabili.
– Nessun effetto di saturazione
– Alta linearità L (i)
– Ottima resistenza meccanica
– Nessuna isteresi
Cerchi una soluzione individuale? Nessun problema! I nostri esperti REO saranno felici di rispondere a qualsiasi domanda tu possa avere.
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