Trasformatore ferroviario NTT 400 U

Il trasformatore REO NTT 400 U è predisposto per le alimentazioni di bordo dal convertitore ausiliario. Il trasformatore NTT 400 U è l’unità completa, pronta all’uso, con trasformatore e custodia. Viene utilizzato per la regolazione della tensione e per la separazione galvanica della tensione del circuito intermedio modulata in larghezza di impulso e delle utenze dell’impianto elettrico. Tra il trasformatore e l’inverter deve essere collegato un filtro sinusoidale corrispondente.

Il carico sul lato secondario del trasformatore di isolamento può essere costituito da quadri, apparecchiature rotanti, carichi resistivi o convertitori di potenza a semiconduttore. I trasformatori sono progettati per l’uso in veicoli con alimentazione AC o DC (in modalità inverter). Ciò garantisce che i trasformatori REO siano adatti in modo ottimale alla vostra applicazione. I nostri metodi di sviluppo sono volti alla massima durata utile, l’ottimizzazione dei costi/benefici e la sicurezza.

• Potenza. 10 – 30 kVA
• Tensione nominale

Primario:

• Tensione nominale: (Funzionamento normale): 3×440 Veff 60 Hz
• Tensione nominale: (alimentazione esterna): 3×400 Veff 50 Hz
• Tensione nominale: (funzionamento ridotto): 3×345 Veff 47 Hz

Secondario:

• Voltaggio: 3×230 Veff
• Classe di isolamento: F/H
• Tensione di prova: EN 50124 / EN 60310
• Temperatura di esercizio: -40°C … +55°C (opzionale +75°C)
• Umidità: max. 95%
• Inquinamento: PD 4
• Resistenza alle vibrazioni: Cat.1 classe A/B sec. secondo EN61373
• Tensioni: 24 / 42 / 110 / 230 / 400 / 690 Volt (opzionale)
• Gruppo di commutazione: opzionale

Componenti specifici del cliente

Il trasformatore di alimentazione a bordo può essere progettato su misura. Sei interessato a questo prodotto? Contattaci per favore!

Oltre ai componenti standard da utilizzare nel convertitore, REO offre prodotti specifici per il cliente, come componenti singoli o come soluzione completa in un singolo housing. I criteri più importanti nell’ingegneria ferroviaria sono la disponibilità per l’esercizio e la sicurezza dei passeggeri. Qui, REO offre soluzioni personalizzate che sviluppiamo passo dopo passo in stretta collaborazione con il nostro cliente.

• Vibrazioni e urti testati secondo DIN 61373 Cat 1 Classe B
• Alta efficienza
• Basse perdite a vuoto
• Ridotta dispersione del campo
• Rumore basso
• Peso ridotto
• Elevata resistenza meccanica
• Raffreddamento naturale
• Grado di inquinamento PD4
• Varie classi di prestazioni